6 月份美國工廠活動連續(xù)第八個月收縮至三年來的最低水平，這一幅度超過了 Covid-19 大流行期間的衰退程度。供應管理協(xié)會本月PMI 為 46%，比5 月份下降 0.9% 。

生產(chǎn)和就業(yè)也進入收縮區(qū)間——低于 50.0——分別為 46.7% 和 48.1%。盡管 6 月份新訂單有所增加(增長 3.3%)，但該指數(shù)仍為 45.6。

ISM 制造業(yè)調(diào)查委員會主席 Tim Fiore 表示，制造商對 2023 年剩余時間的樂觀情緒已經(jīng)減弱。“我們可能會處于收縮區(qū)域]至少一年。”

一位科技高管對 ISM 表示：“美國經(jīng)濟放緩導致 2023 年剩余時間的業(yè)務預測被修改/下調(diào)。” “顧客不太愿意提前太久購買。”

由于沒有需求上升的跡象，分析師表示，制造業(yè)市場必須觸底反彈才能恢復增長。

ISM 小組成員公司已經(jīng)減少了產(chǎn)量，并通過裁員來管理員工數(shù)量——Fiore 表示此舉符合真實的需求信號。

“我認為好處是我們的生產(chǎn)和就業(yè)與需求同步，”菲奧雷說。“如果沒有新訂單，公司就必須做出有關就業(yè)的決定。大多數(shù)公司都認識到他們的人員過剩，第三季度初是調(diào)整勞動力成本的時候了。”

IPC 在其 6 月份經(jīng)濟報告中表示，美國勞動力市場依然強勁，但可能出現(xiàn)一些問題。雖然工人的工資比去年上漲了 4.3%，但消費者價格同期卻上漲了 4.9%。工資增長正在被通貨膨脹所抵消。

ISM 報告稱，制造商支付的價格正在下降，下降了 2.4%，至 41.8%。菲奧雷表示，這使得買家和賣家能夠就未來的訂單達成定價協(xié)議。輸入——定義為供應商交貨、庫存、價格和進口——繼續(xù)適應未來的需求增長。

一直困擾工廠的供應鏈障礙(在很大程度上)也有所緩解。據(jù)貨運市場Freightos稱，7 月 1 日開始的勞資糾紛可能會延遲向加拿大海港的交貨。盡管有一些報告稱訂單積壓，但其他措施尚未顯示出擁堵跡象，因為承運人可能會將貨物轉移到其他港口。

然而，菲奧雷表示，需求仍然疲弱——由于缺乏工作而供應商有產(chǎn)能，工廠生產(chǎn)正在放緩。“有跡象表明短期內(nèi)將采取更多削減就業(yè)行動，”他補充道。“6 月份制造業(yè)國內(nèi)生產(chǎn)總值 (GDP) 收縮了 71%，低于 5 月份的 76%。然而，更多行業(yè)出現(xiàn)強勁萎縮，6 月份綜合 PMI 計算結果為 45% 或低于 45%(衡量整體制造業(yè)疲軟的良好晴雨表)的制造業(yè) GDP 份額為 44%，而 5 月份為 31%。

ISM 報道稱，在美國六大制造業(yè)中，只有運輸設備這一行業(yè)在 6 月份出現(xiàn)增長。

IPC表示，下半年將變得困難，經(jīng)濟預計將陷入衰退。IPC首席經(jīng)濟學家肖恩·杜布拉瓦克(Shawn DuBravac)表示，紐約聯(lián)儲的衰退概率模型目前顯示，未來12個月內(nèi)經(jīng)濟出現(xiàn)衰退的可能性為70%。他在一份聲明中表示：“目前的共識是，2023 年下半年將出現(xiàn)小幅、短暫的衰退。” “雖然美國經(jīng)濟衰退似乎迫在眉睫，但很難確定它是否會是短暫的。”